01-Full-Moon-Concept

С первого взгляда и не скажешь, что перед тобой мотоцикл, но именно такого эффекта и добивались создатели сего чуда: словенский производитель мотозапчастей Akrapovič и мастерская Dreamachine Motorcycles. Выполненный по большей части из листового металла Full Moon Concept оснащен внушительным 30-дюймовым передним колесом из алюминия и карбона с огромным композитным дисковым тормозом. В основе лежит двигатель S&S Knucklehead на 1524 кубика. Также обращает на себя внимание экстремально низкая посадка мотоцикла, за которую отвечает отдельная гидравлическая конструкция. Не менее интересно реализована и выхлопная система, интегрированная в каплевидную заднюю часть байка. Не факт, что такой аппарат будет выпускаться на коммерческой основе, но одна действующая модель существует. На ее создание ушло 800 часов и показана она была на недавней выставке Bad Salzuflen в Германии. Больше фото

Ferrari-FXX-K

Чем отличается суперкар (раз, два, три) от гиперкара? Все просто — в первом упор сделан не только на скорость и мощь, но и на дизайн машины, материалы кузова и внутренней отделки. Это произведения автомобильного искусства для богатых ценителей. Гиперкар же создается с четко определенной целью — для гонок и экстремальной демонстрации технических возможностей компании. То есть, все подчинено в первую очередь функциональности. Так, по своей форме Ferrari FXX K уступает суперкарам, но зато прижимная сила составляет 540 кг при 200 км/ч, чего удалось добиться благодаря новой форме кузова и аэродинамических элементов. Общая мощность автомобиля составляет 1050 л. ч., из которых 860 обеспечивает мотор V12 объёмом 6262 «кубика» и 190 — электродвигатель. Максимальный крутящий момент установки превышает 900 Нм. Также стоит выделить углеродокерамические тормоза Brembo и адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью. Всего планируется выпустить три десятка экземпляров Ferrari FXX K, которые разойдутся по топовым клиентам-пилотам и в ближайшие пару лет будут представлять компанию на треках по всему миру.

01-Gray-Design-Sidewinder

Gray Design Sidewinder конечно не столь сурово вооружен, как Hyundai Santa Fe Sport Survival Machine или Zombie Survival Machine, но для постапокалипсиса тоже подойдет, особенно если придется гонять по пустыням, как в «Безумном Максе». Собственно, для гонок по дюнам и разработан этот автомобиль, чему способствуют широкие колеса с особыми шинами, мощные амортизаторы 3.0 KING, 630-сильный двигатель LSX Bowtie (разгон до 100 км/ч за 5,5 с, 600 Nm) и особая форма кузова. Внутри — пара OLED-диспеев и операционная система на базе Android. Пока это лишь концепт, но энтузиасты в Gray Design настроены на массовый выпуск Sidewinder для любителей гонок в пустыне. Еще пять фото

Skully-AR1

Раньше уже было несколько попыток на краудфандинговых сервисах запустить продвинутый мотоциклетный шлем со встроенным дисплеем, но по большей части они так попытками и остались. Один из примеров NUVIZ — обещали аксессуар год назад, но воз и ныне там. Тем не менее, разработчики не оставляют надежды и у новейшей разработки в лице Skully AR1 есть все шансы на успех, если учесть почти $2,5 млн собранных в рамках инвестиционной кампании на Indiegogo средств (начальный запрос был на $250 тыс.). Перед тобой не просто шлем, а целый компьютер с собственным процессором, операционной системой и полупрозрачным дисплеем, не отвлекающим внимание от дороги. На дисплей может выводиться картинка с задней широкоугольной камеры (180°), маршрут движения по GPS и прочая поточная информация. Имеются и встроенные динамики с микрофоном, то есть можно без проблем отвечать на телефонные звонки в движении. Связь со смартфоном осуществляется через Bluetoth, с него же подхватывается и канал в Интернет. Последний полезен для многих фишек Skully AR1 включая обновление прошивки по воздуху. Забрало шлема тоже непростое, с противотуманным и антибликовым покрытием E-Tint, плюс не царапающееся. Шлем соответствует спецификации безопасности DOT/ECE и выполнен из поликарбоната. Внутри — обработанная лазером EVA-пена. Ну и самое важное в том, что для фирменной ОС SKULLY Synapse можно разрабатывать сторонние приложения, для чего есть SDK. Старт продаж шлема намечен на май следующего года. Смотреть видео

Alpinestars-Tech-Air

Специфика обеспечения безопасности мотоциклисту кардинально отличается от таковой в автомобиле. Традиционная подушка тут не поможет и скорее сделает только хуже в случае аварии. Поэтому большое внимание производители защитных средств уделяют именно тому, что можно надеть. Это и перчатки с экзоскелетом, и жесткие пластины и накладки, и своего рода доспехи для позвоночника, и качественные мотошлемы. Аналогичный принцип использован и в подушке безопасности Alpinestars Tech-Air — то есть, ты ее можешь надеть, вернее, вставить в любую мотокуртку. Самая важная фишка в данном случае в том, что аксессуар независим от мотоцикла и его датчиков, как в случае со схожим решением D-Air от Dainese. То есть, все необходимые датчики встроены в Tech-Air: надел куртку, застегнул ее, система активировалась и 25 часов она может находиться в активном состоянии без подзарядки. Срабатывает подушка за 59 миллисекунд, чего более чем достаточно, чтобы успеть защитить тело до удара. К слову, срабатывает изделие не только когда мотоциклист врезается, но и когда его ударяют, даже если он стоит. Информация о состоянии системы выводится на ЖК-дисплей встраиваемый в рукав куртки. Когда Alpinestars Tech-Air доберется до прилавков — пока не известно. Смотреть видео

01-Moto-Guzzi-Custom-Kits

Американские мотоциклы вроде моделей от Indian или Harley-Davidson — это брутальность и необузданная мощь. В итальянских же мотоциклах много внимания уделяют еще и внешности байков, пытаются сделать их стильными. Хороший пример — это линейка V7 Motorbike от Moto Guzzi, к слову, одна из самых популярных моделей на родине и в Европе. Так вот компания решила пойти еще дальше и предложила мотолюбителям наборы Custom Kits для самостоятельного оформления любимого байка. Седло, крылья, выхлопная труба, амортизаторы и прочие элементы — все это можно сменить и сделать свой мотоцикл действительно уникальным. Видео и больше фото

01-Knox-Handroid

Перчатки Knox Handroid отлично подойдут под какой-нибудь адский мотоцикл типа Dodge Tomahawk. Вообще они и на перчатки-то не сильно похожи, больше на какое-то футуристическое оружие или экзоскелет. Собственно, экзоскелет из особого полимера и лежит в основе изделия, защищающего костяшки, пальцы и верхнюю часть кисти. Выглядит вся эта конструкция несколько громоздко и грубовато, но движения пальцев не стесняет при весьма внушительной защите. Этого и добивался производитель. Перчатки оснащены оригинальной системой крепежа, позволяющей подогнать их под особенности ладони и надежно закрепить на руках. Больше фото

01-Ducati-Diavel-Titanium

У Lotus уже есть собственный супербайк из карбона и титана C–01, но ведь компания не специализируется на такого рода болидах. А вот Ducati в этом мире как рыба в воде и ее Diavel Titanium на мотоциклетной выставке EICMA в Милане произвел самый настоящий фурор. В сравнении с оригинальной моделью у новинки изменена форма воздухозаборников, ветрового стекла, крыльев, в конструкцию добавлены титан и углепластик. В основе супербайка лежит двигатель Testastretta 11° DS с электронным впрыском и 162 л. с. Масса полностью «заряженного» мотоцикла составляет 234 кг. Всего Ducati планирует выпустить 500 экземпляров Diavel Titanium так что цена обещает быть конской. Еще шесть фото

Quadrofoil-Watercraft

Словенские мастера из Quadrofoil создали совершенно уникальный гидроцикл Q2 на основе технологии C-foil. Суть ее в форме подводных крыльев, позволяющих свести к минимуму сопротивление воды. В результате удалось добиться впечатляющих результатов при использовании электромотора. В частности, при запасе хода в 100 км оригинальный электрогидроцикл разгоняется до скорости в 21 узел или 40 км/ч. При этом судно полностью поднимается над водой. Кузов Q2 выполнен из стекловолокна и весит всего 100 кг, исключая батареи и двигатель. Самое интересное, что это не прототип, а коммерческий аппарат, который уже можно купить. Базовая 4-ваттная модель Q2A обойдется в $18,6 тыс., а топовая Q2S — в $28 тыс. Смотреть видео

Tesla-Model-S-Dual-Motor-P85D

Компания Tesla Motors продолжает рвать конкурентов в сфере электрокаров как Тузик грелку. В частности, ее основатель Элон Маск на презентации представил полноприводную версию электромобиля Model S, названную Tesla D. В ассортименте есть три модели, но я хочу рассказать о варианте для тру мужиков — флагмане Tesla P85D. Болид оснащен двумя электромоторами общей мощностью 691 л.с. разгоняющими его до 100 км/ч за 3,2 с. Да-да, тот же самый результат и у McLaren F1. При этом дальность хода электрокара составляет внушительные 440 км. Еще одна крутая фишка — это встроенный автопилот, который работает на основе данных от камер, радара и ультразвуковых сенсоров. Машина может самостоятельно удерживать нужную полосу и даже перестраиваться в другой ряд, если водитель включил сигнал поворота влево или вправо. Для случаев внезапного обнаружения впереди препятствий или возникновения угрозы столкновения предусмотрена система автоматического торможения. Короче, на фоне большинства современных автомобилей это настоящий космолет, который можно будет купить уже в феврале следующего года. Младшие модели в серии Tesla D отличаются лишь сниженной мощностью двигателя и уменьшенной дальностью хода. Смотреть видео

01-Bear-Grylls-Paramotor

Огниво Беара Гриллса, нож Беара Гриллса, меганабор для выживания Беара Гриллса, а теперь еще и парамотор от бывшего британского спецназовца, известного путешественника и телеведущего. Тебе он по идее знаком по передаче «Выжить любой ценой». В ней Гриллс творит невероятные вещи и действительно выживает в совершенно диких условиях и ситуациях, то есть человек знает толк в разного рода аутдор-прибамбасах, что и позволило компании Gerber успешно использовать имя героя для продвижения своих продуктов. Но Беар Гриллс также имеет немалый опыт и в полетах на параплане, который он использовал, чтобы добраться до удаленных от цивилизации уголков планеты. Это дешевле, а зачастую и удобней, чем вертолет или самолет. Естественно, у путешественника было немало мыслей о том, как сделать идеальный парамотор, о чем он рассказал руководству компании Parajet, специализирующейся на такого рода изделиях. В результате родился набор Bear Grylls Paramotor, включающий силовую установку со съемным 12,5-литровым баком, удобной крепежной рамой, парашютом-крылом, шлемом, аптечкой и набором аксессуаров для выживания. Кроме того, покупатели сего чуда получают возможность потренироваться 10 дней в Полетной академии Parajet. Может быть даже под началом самого Беара Гриллса. Еще фото и видео парамотора в действии

01-Kormaran

Kormaran представляет собой судно люкс-класса на манер Claydon Reeves Aeroboat. Оно не такое быстрое, но зато намного более функциональное. Фактически это своего рода трансформер, который может выступать в качестве традиционного катера, тримарана, катамарана и даже судна на подводном крыле. Хитрая конструкция позволяет трансформироваться Kormaran на ходу, причем его даже можно превратить в своего рода площадку для купания, на которой удобно загорать или же нырять с нее. Разработчик позиционирует свой продукт как лодку нового класса, и стоить она будет явно выше среднего. Если же изделие окажется популярным, тогда можно рассчитывать и на появление более дешевых потребительских вариантов. Максимальная скорость Kormaran составляет 70 км/ч и в таком режиме аппарат может проехать без дозаправки до 200 км. Масса лодки — 1,5 тонны. О дате ее релиза и точной стоимости пока сведений нет. Больше фото

01-Nomad-Tent

Nomad Tent для людей, а не для мотоциклов, о чем можно было бы подумать, вспоминая о Yardstash III для защиты велосипедов в походах. Фишка в том, что рассматриваемая палатка в качестве опоры использует не собственный каркас из алюминия, стекловолокна или углепластика, а сам мотоцикл. Цепляешь ее за руль, за багажник, укрепляешь колками и все — для одного человека подойдет в самый раз. Занимает минимум места на байке, выполнена из нейлона и водонепроницаемого полиэстера, содержит японские молнии YKK — отличный вариант, чтобы переночевать в поле, если сил держаться за руль уже нет. Еще фото

Ronin-47

Компания Buell Motorcycle была основана бывшим инженером Harley-Davidson Эриком Бьюэлом, который разработал массу интересных моделей мотоциклов. Успех подтверждается тем фактом, что Harley-Davidson купила 49% компании в 1993 году и выкупила ее полностью в 2003-м. К сожалению, в 2010 Buell Motorcycle все-таки была расформирована, но незадолго до этого талантливый инженер разработал мотоцикл Buell 1125, который благодаря своим характеристикам и дизайну приобрел статус культового. Во-первых, это спортбайк, что необычно для материнской компании Harley-Davidson в принципе. Во-вторых, у него как уникальная рама, так и не менее неординарный 146-сильный двигатель. Были некоторые нюансы с перегревом, но на фоне возможностей болида на них никто не обращал внимания. Фактически это «Лебединая песня» Бьюэла, которая, неожиданно, получила свое продолжение сейчас. Хотя подготовка началась в том самом 2010 году, когда была закрыта Buell Motorcycle. Энтузиасты из Ronin Motorworks приобрели тогда 47 моделей Buell 1125 для того, чтобы спустя 20 месяцев довести этот мотоцикл до идеала. Почему 47? Потому что вся эта история основывается на древней японской легенде о 47 ронинах — самураях, чей хозяин погиб, но вопреки всему, отомстивших за него. Так и родился супербайк Ronin 47, а если точнее, то 47 таких супербайков, фактически оставшихся без хозяина Эрика Бьюэла и Buell Motorcycle, но улучшенные и готовые идти в бой. Основа осталась прежней, хотя практически все компоненты были доработаны, начиная с системы охлаждения и заканчивая двигателем, не говоря уже о материалах рамы. Байк стал легче, проворней, лишился огрехов оригинала и подорожал более чем втрое. Но другого такого не существует. Если бы Бэтмен существовал, то Ronin 47 был бы в его гараже. Смотреть шикарное видео

eTricks-Evolution-R01

Энтузиасты способны вытворять на трюковых велосипедах BMX просто сумасшедшие вещи. Железная рама с колесами буквально парит под ногами этих кудесников, а теперь представь, что можно сделать, если добавить такому средству передвижения достаточно мощный электромотор? Собственно, примеры можно посмотреть в видео под катом, а его героем является трюковой электробайк eTricks Evolution R01. Агрегат оснащен 2500-ваттным электродвигателем и способен разгоняться до скорости почти в 50 км/ч. Хотя запас хода от одного заряда составляет всего 40 км, но ты ведь можешь использовать педали и работу собственных окороков. Единственный минус — это масса байка, которая составляет внушительные 37 кг, что побольше, чем у традиционных BMX. Зато Evolution R01 можно и даже нужно использовать для езды по бездорожью, лесам, полям и буеракам. Смотреть видео

Prep-Boot

Выглядят Prep Boot от ICON 1000 как классические мото ботинки 80-х, но при этом выполнены они из современных технологичных материалов и с применением лучших технологий в этой области. Замок на всю длину ботинка располагается сзади и дополнен ремнями-фиксаторами, впереди — защитная вставка из прессованной под высокой температурой кожи. В крепкой подошве есть стальная пластина, плюс у каждого башмака армированы носки и пятки. По бокам — мягкие вставки из натуральной кожи. Кроме того, ботинки водонепроницаемы. Есть вариант в коричневом цвете и в черном. Смотреть видео

Bandit9-Bishop-Concept

Владелец и основатель китайской мастерской Bandit9 Дэрил Виллануэва в прошлом удивил мопедом Eve, но на достигнутом он не остановился. Новая разработка в лице Bishop Concept с одной стороны напоминает классические модели вроде Triumph T120, а с другой — есть в нем что-то футуристическое. Алюминиевый корпус формата Unibody содержит встроенный бак, чем, собственно, мотоцикл и выделяется. Кроме того, по бокам он отделан деревянными панелями. В основе же этого болида лежит Honda SuperSport с движком емкостью 90 или 125 кубов. Из интересных особенностей также стоит выделить светодиодные тормозные огни, спрятанные за кварцевым стеклом. Всего будет выпущено восемь экземпляров Bishop Concept, и предварительный заказ уже открыт.

01-Indian-Scout-2015

У американской компании Indian Motorcycle есть модель-икона, которая называется Scout. Ей уже 70 лет и все это время мотоцикл выпускался практически в неизменном виде. Но пришло время перемен. 2015 Indian Scout представляет собой крузер среднего размера и в своем классе он по праву считается самым легким (253 кг). Инженеры добились этого благодаря алюминиевой раме и ряду технических новшеств. За скоростные качества отвечает 100-сильный V-образный двигатель с замкнутым циклом впрыска топлива в паре с шестиступенчатой коробкой передач. Запрыгнуть в кожаную сидушку 2015 Indian Scout можно будет ближе к концу текущего года. Видео и больше фото

01-Hennessey-Venom-F5

Официально самым быстрым суперкаром в мире считается Bugatti Veyron Super Sport. Его результат в 431 км/ч записан в Книге рекордов Гиннесса, хотя уже есть и более дерзкий претендент на корону в лице Hennessey Venom GT, который достиг скорости в 434,5 км/ч во время испытаний в Космическом центре Кеннеди, но слабоват перевес, чтобы менять короля. Тем более что максимальная зафиксированная скорость упомянутого автомобиля Bugatti составляет 434,3 км/ч. Но конкурент не стоит на месте, и глава Hennessey Джон Хеннесси заявил прессе, что у компании уже есть более достойное решение под названием Venom F5, способное разогнаться до скорости в 466,7 км/ч (290 миль/ч) и даже больше. Болид построен на базе Lotus Exige, оснащен карбоновым кузовом и 7-литровым двигателем V8 c двойным турбонаддувом и безумной мощностью в 1400 л.с. Штучное производство коммерческих моделей будет налажено в 2015 году, а первые поставки начнутся в 2016. Желающим обладать самым быстрым суперкаром в мире придется выложить за игрушку $1,2 млн. Еще фото

Variant-Ghost-Carbon

Для мотоциклистов, желающих повеселить народ или же побаловать собственное эго существуют такие мотошлемы как Insanity Werewolf Helmet и Predator Helmet, а вот если нужна действительно надежная модель, способная хорошо защитить голову, лучше все-таки обратить внимание на другие модели. Хотя, если ты фанат вселенной Halo и Мастера Чифа в частности, то существует очень стильный и при этом функциональный вариант под названием Variant Ghost Carbon. Внешняя оболочка, напоминающая шлем героя Halo, представляет собой комбинацию из стекловолокна и сверхвысокомолекулярного полиэтилена высокой плотности, усиленных накладками из карбона. Забрало покрыто составом от запотевания и обеспечивает очень широкий обзор. Также внутри имеется мягкий и съемный каркас, впитывающий пот, плюс специальные отверстия в шлеме обеспечивают необходимую для комфортного самочувствия циркуляцию воздуха.